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【大资本.行業資訊】中海油雇百輛卡車行駛兩千多公裏 運送天然氣至北方
來源:鳳凰網財經


鳳凰網財經12月16日訊 據路透社報道,中國海洋石油總公司雇傭百輛卡車車隊運送液化天然氣至遙遠的北方,藉由這個不尋常又所費不貲的行動來緩解日益惡化的燃料危機。

中海油周五發布聲明指出,這些卡車每輛可以裝載20噸液化天然氣,將從中海油位於南方的天然氣接收碼頭出發,例如廣東珠海金灣及粵東兩個接收站,行駛兩千多公裏至華北。

隨著中國天然氣消費量的增長,今年已經開始用卡車運輸天然氣至工業用戶。但運輸距離通常較短,中海油的舉措凸顯出供應商正采取極端措施以解決華北供應短缺問題。中國當局今年力推家庭取暖以天然氣取代煤炭,帶動天然氣需求大增。

政府藍天計劃的力度空前,增多的天然氣需求導致一些工廠因供應短缺而關門,甚至華北工業腹地的一些居民因新取暖係統無“氣”可用而受凍。

“與區域內主要運輸企業攜手開展‘南氣北運’工作,以進一步增加華北地區的LNG資源供應量,”國資委網站周五公布的中國海油一份聲明中這樣表示。上周中國海油稱,已租賃兩艘油輪為中國沿海進口液化天然氣(LNG)提供浮動存儲。

中國海油並未透露這些槽車車隊成本幾何。但中國主要國企都承受壓力,要求它們解決部分因低效管道連接和儲罐容量引發的供應問題。目前尚無連接北方和南方的主要管線。

路透根據柴油槽車運送天然氣每英裏每噸1.05元人民幣的當前價位計算,公司為此花費的運輸成本可能達到數百萬美元。

路透計算顯示,用柴油車、每車裝載20噸,途經2,400公裏路程將LNG從珠海運送至保定,將花費約兩天時間,耗費成本5.04萬元人民幣。

行業消息人士稱,按照周五每噸9,000元人民幣的報價,這樣每車的運輸成本幾乎是所運LNG價值的近三分之一。

10月底,中海油首席財務官謝尉誌曾表示,中海油天然氣產品主要位處南海,與強勁需求所在的北方形成錯配。

中海油的LNG不得不運至南方接收站,因為該公司在北方隻有天津一處分輸站,而且該公司稱天津站已經在滿負荷運行了。

(完)

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